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專(zhuān)門(mén)提供航空貨物市場(chǎng)數(shù)據(jù)的WorldACD表示：“說(shuō)航空貨運(yùn)市場(chǎng)'火爆'可能有點(diǎn)輕描淡寫(xiě)了”。

 在2020年即將結(jié)束之際，世界對(duì)這一年的回顧是特別的，航空貨運(yùn)也不例外：多年以來(lái)形成的通常趨勢(shì)，對(duì)于實(shí)際發(fā)生的情況根本沒(méi)有指導(dǎo)作用，貨運(yùn)量和運(yùn)價(jià)的波動(dòng)已經(jīng)成為市場(chǎng)的常態(tài)。

據(jù)WorldACD表示，2020年11月份的貨運(yùn)量同比下降了12.6％，但運(yùn)價(jià)卻是自“瘋狂的4、5月份”以來(lái)增長(zhǎng)最快的。11月運(yùn)價(jià)同比上漲了79%，而10月上漲11.2%。

然而，貨運(yùn)量較上個(gè)月下降2％，運(yùn)力比10月份增長(zhǎng)了1％，盡管下降了但腹部運(yùn)力卻增長(zhǎng)了3％。亞太地區(qū)是10月至11月間唯一出現(xiàn)增長(zhǎng)的地區(qū)，增長(zhǎng)了3.2%。

其中，5,000公斤以上的貨物同比增長(zhǎng)，而較小的重量級(jí)別的貨物下降了16％至29％，這可能反映了今年飛行的PPE數(shù)量。

而且WorldACD補(bǔ)充說(shuō)：“ 11月最嚴(yán)峻的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)是：空中運(yùn)送的遺骸比去年同期增長(zhǎng)了8％”。

該數(shù)據(jù)公司還補(bǔ)充了11月的一些記錄：最高的平均價(jià)格是香港至美國(guó)中西部地區(qū)，為每公斤6.88美元；同比增長(zhǎng)幅度最高的是英國(guó)到美國(guó)東北部，增長(zhǎng)289％；

中國(guó)東部至美國(guó)中西部地區(qū)的絕對(duì)年度變化最高，上漲了3.43美元；每月變化最大的是韓國(guó)到德國(guó)，上升了58％。

盡管運(yùn)量有所下降，但營(yíng)收卻在逐年上升——“事情還能變得更奇怪嗎?”WorldACD問(wèn)道。

“以芝加哥為例：出境業(yè)務(wù)同比下降了9％（1月至11月），但為航空公司帶來(lái)了10％的收入增長(zhǎng)。與此同時(shí)，飛往芝加哥的航班收入同比增長(zhǎng)了92%，令人難以置信。”

根據(jù)Clive Data Services的調(diào)查，12月上半月出現(xiàn)了最高的貨物裝載率，與11月上半月相比，其交易量也增長(zhǎng)了2％，價(jià)格比11月份的平均價(jià)格上漲了2美分。