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根據(jù)白宮當(dāng)天發(fā)布的一份文件顯示，將對進(jìn)口乘用車（包括轎車、運(yùn)動型多功能汽車等）和輕型卡車，以及關(guān)鍵汽車零部件（如發(fā)動機(jī)、變速箱等）征收25%的關(guān)稅，并在必要時(shí)將關(guān)稅范圍擴(kuò)展至其他零部件。

特朗普表示，汽車關(guān)稅將是永久性的，并強(qiáng)調(diào)如果汽車在美國制造，則無需繳納這些關(guān)稅。

他還指出，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克并未就汽車關(guān)稅發(fā)表任何建議，也沒有從中尋求任何益處。

據(jù)中國海關(guān)數(shù)據(jù)，2024年中國對美汽車出口量約為25萬輛，占美國進(jìn)口汽車總量的約5%，主要涉及電動汽車、燃油車及零部件。

其中，在電動汽車方面，比亞迪、上汽MG等品牌近年加速拓展美國市場，但受關(guān)稅政策影響，價(jià)格競爭力可能削弱。

而在汽車零部件方面，中國是美國第二大汽車零部件供應(yīng)國，2024年對美出口額超120億美元，新關(guān)稅或推高美國車企的生產(chǎn)成本。

美國彼得森國際經(jīng)濟(jì)研究所高級研究員、前財(cái)政部官員加里·赫夫鮑爾告訴記者，特朗普最新宣布的關(guān)稅措施對汽車行業(yè)構(gòu)成了“重大打擊”。

他指出，福特和通用汽車的股價(jià)出現(xiàn)了大幅下跌，而汽車成本的增加將進(jìn)一步抑制消費(fèi)者的需求，特別是在消費(fèi)者財(cái)務(wù)狀況本就不佳的情況下。

赫夫鮑爾預(yù)計(jì)，美國汽車及零部件企業(yè)將面臨“大規(guī)模裁員”的風(fēng)險(xiǎn)。

加拿大總理：可能采取報(bào)復(fù)性關(guān)稅當(dāng)天，加拿大總理卡尼表示，特朗普宣布的汽車關(guān)稅是對加拿大工人的直接攻擊，加拿大將很快對美國新加征的汽車關(guān)稅作出反應(yīng)，并可能采取報(bào)復(fù)性關(guān)稅。

卡尼說，他相信很快就會與特朗普進(jìn)行通話。日本首相：必須考慮采取適當(dāng)應(yīng)對措施據(jù)日媒27日報(bào)道，日本首相石破茂當(dāng)天表示，必須考慮采取適當(dāng)?shù)膽?yīng)對措施，所有選擇方案都會成為討論對象。

石破茂稱，反制措施也在所有考慮的選擇方案之內(nèi)。

歐盟委員會主席：將繼續(xù)尋求談判解決方案歐盟委員會主席馮德萊恩也于同日在社交平臺X上發(fā)帖對此表示遺憾，并稱該關(guān)稅“將對美國和歐盟的企業(yè)造成不利影響，對消費(fèi)者則更不利”馮德萊恩在帖文中稱：“歐盟將繼續(xù)尋求談判解決方案，同時(shí)維護(hù)其經(jīng)濟(jì)利益?！?/span>