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近期，巴以沖突持續(xù)升級，對航運業(yè)的影響也日益顯現(xiàn)。

據(jù)外媒消息，盡管以色列和哈馬斯之間持續(xù)沖突，但阿什杜德港、海法港等以色列主要港口仍繼續(xù)正常運營。

阿什杜德港是該國最大的港口之一，也是國民經(jīng)濟的重要資產(chǎn)，每周7天，每天24小時運營，員工輪班工作。

以色列軍方已經(jīng)招募了阿什杜德港口公司10%的人員，因此，剩余的工作人員必須填補空缺。

但由于更嚴格的安全檢查以及勞動力短缺，阿什杜德港已出現(xiàn)擁堵，導致等待時間增加。此外，阿什杜德港和海法港還實行了危險貨物限制措施。

關于以色列港口可能從政府收到的特殊措施和指導方針，Shau Schneider表示，阿什杜德港沒有特殊規(guī)定。

他指出：“在這種情況下，我們正在努力維持正常運營。”

同時表示，該港口正在與航運公司聯(lián)系，目前航運公司仍在通過該港口運輸貨物，沒有出現(xiàn)任何重大中斷。

此外，隨著沖突擴大的可能性，會給關鍵的航道帶來挑戰(zhàn)。

集裝箱物流在線平臺聯(lián)合創(chuàng)始人克里斯蒂安·羅洛夫斯解釋說：“在以色列發(fā)生沖突的情況下，任何敵對行動擴展到該國境外都可能給兩個重要的航運阻塞點帶來風險。

蘇伊士運河是包括集裝箱船在內的各種商船的重要水道，可能會面臨中斷。同樣，石油和天然氣運輸?shù)闹е魻柲酒澓{也可能受到影響。

然而，這些影響的程度在很大程度上取決于沖突的擴大和持續(xù)時間。”

另一方面，以色列的集裝箱運輸市場相對較小，其主要港口阿什杜德和海法僅占全球吞吐量的0.4%。

因此，地中海地區(qū)集裝箱貿易流中斷的威脅仍然有限。Container xChange 的分析。