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當下還沒有看到以色列和哈馬斯之間的沖突給全球貿(mào)易帶來困難。然而，沖突可能擴大可能會給關鍵航道帶來挑戰(zhàn)。

集裝箱物流在線平臺Container xChange聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官克里斯蒂安·羅洛夫斯(Christian Roeloffs) 解釋說：“在以色列發(fā)生沖突的情況下，任何敵對行動擴展到該國境外都可能給兩個重要的航運阻塞點帶來風險。

蘇伊士運河是包括集裝箱船在內(nèi)的各種商船的重要水道，可能會面臨中斷。同樣，石油和天然氣運輸?shù)闹е魻柲酒澓{也可能受到影響。然而，這些影響的程度在很大程度上取決于沖突的擴大和持續(xù)時間。”

另一方面，以色列的集裝箱運輸市場相對較小，其主要港口阿什杜德和海法僅占全球吞吐量的0.4%，因此，地中海地區(qū)集裝箱貿(mào)易流中斷的威脅仍然有限。Container xChange 的分析。