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2022年，船舶價(jià)格隨著貨運(yùn)市場(chǎng)的波動(dòng)而變化。船舶經(jīng)紀(jì)公司Allied在其最新周報(bào)告中表示，2022年干散貨船和油輪貨運(yùn)市場(chǎng)發(fā)生了巨大的變化，隨著這兩個(gè)市場(chǎng)的盈利前景逆轉(zhuǎn)，買(mǎi)家的投資意愿也開(kāi)始逆轉(zhuǎn)。

干散貨船交易價(jià)格從2021年創(chuàng)紀(jì)錄的高點(diǎn)下降了25%，而油輪交易價(jià)格則從2021年的低點(diǎn)上升了45%以上。

Allied研究與評(píng)估主管George Lazaridis表示，干散貨船市場(chǎng)情緒的轉(zhuǎn)變?cè)缭谀瓿蹙鸵呀?jīng)開(kāi)始顯現(xiàn)。

第一季度貨運(yùn)市場(chǎng)小幅改善，但此后市場(chǎng)開(kāi)始走低。進(jìn)入夏季，一些主要經(jīng)濟(jì)體的衰退導(dǎo)致市場(chǎng)背離季節(jié)性上漲趨勢(shì)。二手船市場(chǎng)的活動(dòng)進(jìn)一步放緩，與此同時(shí)，船舶資產(chǎn)價(jià)格也有所下滑。

這一趨勢(shì)持續(xù)到了第三季度末，今年最后3個(gè)月船舶交易市場(chǎng)波動(dòng)較大。

油輪市場(chǎng)的情況則正好相反。由于過(guò)去幾年貨運(yùn)市場(chǎng)盈利表現(xiàn)不佳，油輪市場(chǎng)今年起步較為薄弱。然而俄烏沖突升級(jí)使整個(gè)市場(chǎng)發(fā)生逆轉(zhuǎn)，盡管市場(chǎng)變化的速度較為緩慢。

油輪噸海里需求的大幅增長(zhǎng)、緩慢的制裁進(jìn)展和飆升的原油價(jià)格推動(dòng)油運(yùn)市場(chǎng)不斷走強(qiáng)。Lazaridis指出，今年上半年市場(chǎng)情況已經(jīng)有所改善，但直到夏季過(guò)后，我們才開(kāi)始看到油輪運(yùn)費(fèi)、購(gòu)買(mǎi)興趣和油輪資產(chǎn)價(jià)格的大幅飆升。