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監(jiān)測幾內(nèi)亞灣的韓國官員證實(shí)，一艘韓國貨輪在科特迪瓦附近被海盜登船。這一事件提醒人們，海盜在該地區(qū)仍然是一種危險(xiǎn)，這是該油輪在2022年第二次被登船。

監(jiān)測行動(dòng)MDAT GOG(幾內(nèi)亞灣海域警報(bào))對可能發(fā)生的事件發(fā)出了初步警報(bào)。他們報(bào)告說，在11月23日星期三，與5700噸的油輪B. Ocean失去了聯(lián)系。

據(jù)報(bào)道，該船的最后已知位置在阿比讓西南偏南247海里。MDAT GoG要求在該地區(qū)作業(yè)的船長報(bào)告任何看到船只或可疑活動(dòng)的情況。

這艘船在馬紹爾群島注冊，屬于韓國SK海運(yùn)公司所有。數(shù)據(jù)顯示，該船已于10月1日離開阿比讓，停泊在近海，可能在等待下一份合同。

據(jù)報(bào)道，這艘船在塞拉利昂弗里敦的錨地停泊，于11月17日啟航。安全集團(tuán)EOS風(fēng)險(xiǎn)集團(tuán)報(bào)告稱，對AIS數(shù)據(jù)的分析顯示，這艘船在11月23日“在減速至1kt之前進(jìn)行了多次可疑的航向更改”。

韓國外交部晚些時(shí)候報(bào)告稱，在“大洋”號(hào)失聯(lián)24小時(shí)后，他們收到了船員的消息。他們證實(shí)，這艘油輪上有8名武裝襲擊者。

一些報(bào)告顯示，船員們能夠抵達(dá)要塞，而MDAT GOG和韓國官員報(bào)告說，包括韓國船長和總工程師和17名印尼人在內(nèi)的所有船員都安全。

據(jù)報(bào)道，海盜從油輪上偷走了石油，并損壞了船上的設(shè)備。該部門報(bào)告稱，海盜離開油輪后，船長與船運(yùn)公司取得了聯(lián)系。他通知他們，該船仍在作業(yè)，將返回阿比讓。韓國還請求盟國護(hù)送該船返回阿比讓。

1月，同一艘船在阿比讓以南約50海里處被劫持。據(jù)報(bào)道，在那次事件中，武裝的偷渡者在釋放B. Ocean號(hào)之前偷走了977噸柴油。

根據(jù)MDAT GOG對該地區(qū)的態(tài)勢圖，這是過去30天內(nèi)發(fā)生的第5起事件。由英法兩國海軍聯(lián)合執(zhí)行的監(jiān)視程序顯示，這是第四次登船，還有一起搶劫。

其中兩起事件發(fā)生在尼日利亞附近，另外一起登船事件發(fā)生在加納附近的Takoradi錨地，另一起登船事件發(fā)生在塞拉利昂以西。

但總的來說，國際海事局(IMB)在10月份發(fā)布的最新報(bào)告中稱，該地區(qū)的海盜活動(dòng)處于30年來的最低點(diǎn)。