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這里是智利最大的集裝箱碼頭。上周末，圣安東尼奧港口運營商迪拜世界港口公司(DP World)說，由于碼頭工人于11月15日重新開始罷工，該公司的運營正處于停工狀態(tài)。

由于罷工，7艘船不得不改道，1艘汽車運輸船和1艘集裝箱運輸船在卸貨未完成的情況下被迫啟航。Hapag Lloyd的集裝箱船Santos Express也在港口被延誤。

“周六是非法罷工的第四天，罷工使我們的港口碼頭陷入癱瘓。這意味著我們的工人失去了超過5000個班次的工作。這是每天超過3.2萬美元的不可挽回的損失。”

自去年10月以來，在通貨膨脹不斷加劇的情況下，超過6500名智利葡萄牙聯(lián)盟成員一直在呼吁提高工資。工人們還要求為港口雇員建立一個特別的養(yǎng)老金制度。

這些要求以48小時的罷工達到頂峰，于10月28日結束。這影響到智利各地有港口工會的23個港口。

然而，這場爭端尚未得到解決，圣安東尼奧的港口工人上周恢復了罷工。

迪拜世界港口公司與工會領導人周五舉行的會議未能解決工人的擔憂。迪拜世界港口公司8月公布上半年息稅折舊攤銷前利潤達到創(chuàng)紀錄的24億美元。該公司表示，它沒有能力發(fā)放額外獎金。

“這次罷工對整個物流系統(tǒng)造成了嚴重破壞。10月份，我們的標準箱數(shù)量下降了35%，圣安東尼奧過去三個月的平均下降了25%。這些不斷發(fā)生的罷工使我們的商業(yè)合同面臨風險。”

圣安東尼奧港是智利最大的集裝箱港口，吞吐量超過100萬TEU。迪拜世界港口公司于2019年接管了該公司。