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以星(ZIM)本周三公布了截至2022年6月30日的第二季度和上半年的綜合業(yè)績。

業(yè)績報告顯示，以星2022年第二季度的總收入為34.3億美元，同比增長44%；凈利潤為13.4億美元，同比增長50%；調(diào)整后的息稅折舊及攤銷前利潤(EBITDA)為21億美元，同比增長57%。第二季度的集裝箱貨運量為85.6萬TEU，同比下降7%。

2022年上半年的總收入為71.5億美元，同比增長73%；凈利潤為30.5億美元，同比增長106%；調(diào)整后的EBITDA為46.3億美元，同比增長73%；營業(yè)收入(EBIT)為40.1億美元，同比增長117%。上半年的貨運量為171.5萬TEU，與去年同期相比略有下降。

以星表示，業(yè)績顯著增長的主要原因是高集裝箱運費。第二季度的平均運費為3,596美元/TEU，同比增長54%。以星今年上半年的平均運費為3722美元/TEU，同比增長73.5%。

以星總裁兼首席執(zhí)行官Eli Glickman表示：“我們公布了強勁的第二季度業(yè)績以及有史以來最好的上半年業(yè)績，利潤率突出，在同行中名列前茅。在此期間，我們保持了強大的執(zhí)行力、靈活性和對盈利增長的承諾，同時繼續(xù)提升以星作為海上運輸創(chuàng)新數(shù)字化領(lǐng)導(dǎo)者的地位?！?/span>

Glickman表示：“過去幾周，我們看到運費逐漸下降，包括跨太平洋航線，盡管在宏觀經(jīng)濟和地緣政治不確定性的推動下，港口擁堵持續(xù)且需求有彈性?！?/span>

“我們的全球利基策略的重點是成功發(fā)現(xiàn)有吸引力的增長機會，并根據(jù)不斷變化的市場條件調(diào)整我們的船隊規(guī)模。這方面的一個主要例子是我們的汽車運輸業(yè)務(wù)的增長，從兩年前運營的一艘船舶增長到如今的10艘汽車運輸船。

我們相信，這種做法將繼續(xù)對我們有利，因為預(yù)計市場將從峰值水平恢復(fù)正常?！彼a充道。

Glickman總結(jié)道：“盡管面臨各種挑戰(zhàn)，但基于我們今年迄今為止的強勁表現(xiàn)，以及現(xiàn)貨和合同運價仍保持高盈利，我們調(diào)整了對2022年的業(yè)績預(yù)期，這將標(biāo)志著又一個盈利和利潤創(chuàng)紀(jì)錄的年份?！?/span>

以星調(diào)整了此前公布的2022年全年業(yè)績預(yù)期，預(yù)計今年全年調(diào)整后的EBITDA將在78億美元至82億美元之間，調(diào)整后的EBIT將在63億美元至67億美元之間。