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據悉，吉大港集裝箱堆場運營商目前陷入了困境。因為在本月早些時候，吉大港附近一集裝箱堆場發(fā)生了嚴重的火災和爆炸事故，造成約43人死亡、數百人受傷，一些航運公司表示拒絕運輸過氧化氫集裝箱。

據孟加拉國內陸集裝箱堆場協(xié)會(BICDA)稱，這些堆場目前存放有111TEU裝有過氧化氫的集裝箱，這些箱子本應在這個時候裝運，但有幾家船公司已經口頭通知堆場運營商，他們不會運送這些過氧化氫集裝箱。

6月9日，新加坡港務局(PSA)在致船公司的一封信中表示，將暫停在其碼頭接收裝載過氧化氫的集裝箱。PSA表示：“在6月4日孟加拉國的一個集裝箱堆場發(fā)生致命爆炸后，我們發(fā)現PSA碼頭存放的裝有過氧化氫的集裝箱數量大幅增加，已達到峰值。”

PSA稱，過氧化氫是一種爆炸性前體，新加坡警察部隊(SPF)對其碼頭存儲的過氧化氫集裝箱有數量限制。這一激增導致堆場中的過氧化氫集裝箱庫存增加。

PSA在信中指出：“為了將這一危險品集裝箱的存儲數量控制在當局規(guī)定的安全范圍內，我們需要立即采取措施，暫停接收裝有過氧化氫的集裝箱，直到存儲水平恢復正常。”

新加坡港口運營商表示，由于這一舉措可能會影響原本要在新加坡卸貨的集裝箱，他將與船公司密切合作，以妥善處理這些受到影響的集裝箱。

BICDA秘書長Ruhul Amin Sikder表示，如果船公司繼續(xù)拒絕運輸這些集裝箱，出口商將別無選擇，只能把它們運回倉庫或工廠。

據了解，孟加拉國每年向印度、巴基斯坦和越南等國家出口價值2200萬美元的過氧化氫。

同時，BM集裝箱堆場調查委員會發(fā)現，在起火事故發(fā)生前，堆場內有37個裝有過氧化氫的集裝箱，在大火被撲滅后，只有12個集裝箱完好無損。

此外，他們發(fā)現BM堆場運營商沒有遵守存放裝有化學品集裝箱的規(guī)定，而是將這些化學品集裝箱與裝有其他貨物的集裝箱存放在一起。這引發(fā)了服裝出口商和其他托運人對孟加拉國港口和碼頭危險品管理不當的擔憂。

這場大火燒毀了價值數百萬美元的進出口貨物。由于該堆場的運作仍處于暫停狀態(tài)，數百個未受火災事故影響的集裝箱的裝運也變得不確定。

孟加拉國服裝制造商和出口商協(xié)會(BGMEA)第一副主席Syed Nazrul Islam日前訪問該堆場時，呼吁當局立即允許裝運未受火災影響的集裝箱。他表示：“我們敦促有關當局允許立即裝運其他堆場未受影響的集裝箱，以保持供應鏈的完整性。”