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6月3日，全球第三大船公司達飛公布了2022年第一季度的巨額盈利并警告稱，隨著時間的推移，持續(xù)的供應鏈中斷、地緣政治緊張局勢和能源價格上漲將繼續(xù)對業(yè)務構(gòu)成挑戰(zhàn)。

財報顯示，達飛第一季度營收躍升至182億美元，較上年同期增長70%；凈利潤同比增長近2.5倍至72億美元；息稅折舊攤銷前利潤(EBITDA)為88.7億美元，EBITDA利潤率為48.7%。

高運費推動了收入和利潤的大幅增長，輕松抵消了達飛貨運量的小幅下降。該公司第一季度航運業(yè)務收入暴漲73%，至148億美元。今年第一季度的貨運量為530萬TEU，較去年同期的546萬TEU下降了2.8%，每TEU平均收入為2800美元。

但運營費用(尤其是燃料、船舶租賃成本、港口處理)較高，與2021年同期相比，運營成本增加了16%以上，燃油成本增加了約46%。

達飛在聲明中表示：“目前港口和內(nèi)陸擁堵限制了貨運量的增長，這導致船舶的運輸時間更長。”

達飛表示，其貨運子公司CEVA Logistics的收入增長了57%，達到33.9億美元，這一增長主要是受航運和空運活動的推動。盡管通脹影響了運營和盈利能力，但合同物流活動繼續(xù)好轉(zhuǎn)。CEVA通過在消費品和零售領(lǐng)域，尤其是電子商務領(lǐng)域的商業(yè)活動減輕了這一影響。

根據(jù)全球銀行匯豐銀行(HSBC)的數(shù)據(jù)，集裝箱運輸公司今年的營業(yè)利潤有望超過1630億美元，比創(chuàng)紀錄的2021年增長8%。

盡管本季度利潤豐厚，但達飛并沒有粉飾全球航運市場存在的風險。

達飛集團董事長兼首席執(zhí)行官Rodolphe Saadé在財報中表示：“由于需求強勁，缺乏可用運力及港口持續(xù)擁堵，全球供應鏈的緊張局勢預計將繼續(xù)。我們始終致力于提高服務質(zhì)量，滿足客戶的物流挑戰(zhàn)。面對與疫情、通脹上升和俄烏沖突有關(guān)的全球經(jīng)濟形勢惡化的風險，我們也保持警惕。”

達飛表示，當前的經(jīng)營環(huán)境受到港口和內(nèi)陸擁堵以及運力緊缺的影響。這導致其運營費用“顯著增加”，尤其是租船成本、額外的港口處理成本和物流活動的勞動力成本。此外，最近地緣政治局勢的惡化引發(fā)了能源價格的大幅上漲，導致其第一季度燃料成本同比飆升46%。

自2022年初以來，供應鏈的持續(xù)緊張局勢繼續(xù)對該公司船隊的有效運力和集團運營構(gòu)成壓力。港口擁擠的普遍化導致質(zhì)量和服務惡化，并限制了貨運量。

此外，該公司還密切關(guān)注當前地緣政治局勢的演變及其對宏觀經(jīng)濟前景的影響。

達飛表示：“即使對2022年的財務表現(xiàn)前景仍充滿信心，但當前環(huán)境及其中長期影響仍不確定。能源價格的急劇上漲，加上許多原材料的價格上漲，正在給零售消費帶來壓力，并可能對經(jīng)濟形勢和全球貿(mào)易前景產(chǎn)生負面影響。”

此外，達飛大規(guī)模擴張船隊，有16艘集裝箱船新訂單，包括10艘雙燃料LNG動力船和6艘雙燃料甲醇動力船，集裝箱船訂單總數(shù)達到69艘。

在2022年第一季度，達飛船隊新增了3艘15,000TEU船舶和5艘15,000TEU包租船。自1月以來，達飛在二手船市場買入26艘集裝箱船。第一季度還新增了95,000個集裝箱。