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自俄烏沖突爆發(fā)以來(lái)，部分國(guó)家對(duì)俄羅斯實(shí)施一系列制裁，再加上近期我國(guó)重要港口的疫情管控措施，在全球供應(yīng)鏈中產(chǎn)生了連鎖反應(yīng)。船公司近期業(yè)務(wù)調(diào)整頻繁，有進(jìn)出口需求的企業(yè)務(wù)必要即時(shí)關(guān)注，提前制定好計(jì)劃。

馬士基

遠(yuǎn)東亞洲至歐洲航線(xiàn)AE7-航次變更

鑒于網(wǎng)絡(luò)高度不確定性和嚴(yán)重延誤，而轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐的限制和嚴(yán)格檢查影響了亞洲出口貨物的準(zhǔn)備情況。為了調(diào)整整個(gè)市場(chǎng)的網(wǎng)絡(luò)部署并提高時(shí)間表的可見(jiàn)性——馬士基調(diào)整了以下時(shí)間表：

亞洲往返北美航次更改航次

由于碼頭擁堵和船舶事故，亞洲-北美網(wǎng)絡(luò)繼續(xù)累積延誤。除了在航程中宣布的亞洲往返北美航次的更改之外，馬士基將進(jìn)一步調(diào)整以下服務(wù)的航次，以匹配實(shí)際出發(fā)周數(shù)并提供更好的船期可靠性。

MSC

關(guān)于NEW WALLABY和PANDA服務(wù)變更

請(qǐng)注意，MSC將很快停止運(yùn)營(yíng)New Wallaby服務(wù)。最后一次南行航行將在第17周，于4月29日從青島出發(fā)的Christa Schulte號(hào)(航程216S)，最后一次北上停靠悉尼是在5月22日(航程220N)。

此外，MSC還將更新PANDA的輪轉(zhuǎn)服務(wù)，在中國(guó)青島增加一次港口?？?，MSC將獨(dú)立運(yùn)行更新后的服務(wù)。在當(dāng)前的輪轉(zhuǎn)中，最后一次南行將是JPO水瓶號(hào)(航次KQ217A)在上海，最后一次北行將在5月20日由墨爾本出發(fā)(航次KQ219R)。

亞洲至美國(guó)和加拿大網(wǎng)絡(luò)變更

由于當(dāng)前具有挑戰(zhàn)性的市場(chǎng)形勢(shì)影響港口活動(dòng)并導(dǎo)致整個(gè)供應(yīng)鏈出現(xiàn)擁堵，MSC計(jì)劃調(diào)整其亞洲至美國(guó)和加拿大網(wǎng)絡(luò)的航行計(jì)劃，以匹配從亞洲的實(shí)際出發(fā)日期。 因此，我們將修改以下服務(wù)的航次編號(hào)，以提供更好的時(shí)間表可靠性。 

調(diào)整細(xì)節(jié)如下，您可以繼續(xù)像往常一樣進(jìn)行預(yù)訂，因?yàn)槲覀冋诎才啪哂刑娲?wù)的應(yīng)急計(jì)劃。

◇亞洲至美國(guó)東海岸

◇亞洲至美國(guó)和加拿大西海岸

目前，船公司的時(shí)間表正在“迅速變化”，一些船舶出現(xiàn)裝卸延誤。有些船舶在排隊(duì)等待泊位，有些船舶正在改道、跳港。部分貨代表示，他們將考慮預(yù)訂寧波港等替代港口來(lái)保證運(yùn)輸。實(shí)際上，有部分業(yè)務(wù)已經(jīng)轉(zhuǎn)移到寧波。

業(yè)界預(yù)測(cè)，在近期的管控之后，與2020/21年類(lèi)似，市場(chǎng)或?qū)⒂瓉?lái)一輪需求激增，在4月下旬和5月初對(duì)運(yùn)價(jià)和艙位都將造成一定程度的上升壓力。