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作者:巨東物流??|??發(fā)布時(shí)間:2022-03-14 11:12??|??來源:物流資訊????關(guān)注量:
隨著最后一艘船駛離俄羅斯新羅西斯克港口,總部位于奧斯陸的 Frontline 關(guān)上了俄羅斯業(yè)務(wù)的大門。
Frontline Management 的首席執(zhí)行官 Lars Barstad 說,109,900 載重噸的 LR2 成品油輪 Front Cougar (2016) 剛剛在這個(gè)黑海港口裝載完畢石腦油。隨著這艘船離開黑海,Frontline 與俄羅斯港口的業(yè)務(wù)關(guān)系及俄烏戰(zhàn)爭的相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)也將暫時(shí)停止。
“這真的是唯一一艘大家能夠祝我好運(yùn)的船?!?/span>
該公司另外兩艘 LR2 船,分別是110,600 載重噸的 Front Leopard(2016 年建造)和 111,000 載重噸的 Front Lynx(2016 年建造),正在波羅的海附近航行,運(yùn)載來自 Ust-Luga 和 Primorsk 的俄羅斯原油。
Barstad表示,這幾艘船的業(yè)務(wù)都是他們在宣布對(duì)俄羅斯實(shí)體實(shí)施制裁之前和租家約定好的,違約肯定不是一種明智的選擇。
“如果您對(duì)航運(yùn)有所了解,您就會(huì)知道租約賦予了船東義務(wù),船東不能拒絕運(yùn)貨。如果拒絕,租家可以就與貨物本身相關(guān)的所有潛在損失起訴船東。這是一個(gè)巨大的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)?!?/span>
他還補(bǔ)充道,無論石油貿(mào)易如何走向,這三艘船的租家都不會(huì)無法付款。因?yàn)橘Q(mào)易雙方?jīng)]有一個(gè)與俄羅斯有關(guān)。俄羅斯貨物只占這個(gè)弗雷德里克森旗下船公司業(yè)務(wù)的一小部分,而且 Frontline 至少已經(jīng)有幾個(gè)月沒有與俄羅斯貿(mào)易商開展業(yè)務(wù)?!岸砹_斯對(duì)我們來說從來都不是一個(gè)大市場?!?/span>
但現(xiàn)在 Frontline 正在完全關(guān)閉那扇門。
“我們正在采取一種低風(fēng)險(xiǎn)策略。我們不想干預(yù)這個(gè)市場。”部分原因是俄烏戰(zhàn)爭期間我們的聲譽(yù)風(fēng)險(xiǎn),部分原因是制裁對(duì)我們可能產(chǎn)生的間接影響。
“而且由于制裁,我們可能無法向拖輪公司等第三方服務(wù)提供商付款,所以我們也沒辦法??慷砹_斯港口?!?/span>
Barstad說,Frontline 的“了解你的商業(yè)伙伴”(KYBP) 程序及其使用的信息提供者的制裁警告系統(tǒng)提供的信息很全面,排除了租家與俄羅斯企業(yè)之間的任何隱藏聯(lián)系?!拔覀冇蟹磸?fù)核對(duì)每個(gè)新的交易對(duì)手?!?/span>
但另一方面,他認(rèn)為只要市場有需求,原油和產(chǎn)品油就能夠繼續(xù)流通,少數(shù)大膽的船東估計(jì)都在準(zhǔn)備借此大撈一筆。
Barstad 說:“只要石油和產(chǎn)品油本身沒有受到制裁,只要石油是制裁實(shí)體本身(例如美國和英國)真正想要的,總會(huì)有船東可以在制裁范圍內(nèi)開展業(yè)務(wù),因?yàn)樗麄儧]有任何聲譽(yù)風(fēng)險(xiǎn)。”
“俄羅斯港口仍然運(yùn)轉(zhuǎn)良好,而西方世界和制裁實(shí)體實(shí)際上都希望石油繼續(xù)流動(dòng)?!?/span>
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