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被一艘大型集裝箱船阻塞，然后在放行“長(zhǎng)賜”號(hào)之前進(jìn)行了一場(chǎng)收回費(fèi)用的斗爭(zhēng)，在經(jīng)歷了動(dòng)蕩的一年之后，蘇伊士運(yùn)河管理局現(xiàn)在宣布，計(jì)劃在2022年對(duì)幾乎所有通過該運(yùn)河的船只實(shí)施加價(jià)。

從2022年2月開始，對(duì)通過運(yùn)河的船舶的收費(fèi)將提高6%。雖然蘇伊士運(yùn)河從過境船舶量的增加和新的大型船舶的過境中獲得了巨大的利益，但它也發(fā)現(xiàn)自己面臨著日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)。

在蘇伊士運(yùn)河春季封鎖期間，航運(yùn)公司選擇將部分船舶通過非洲繞行，而俄羅斯則大力宣傳其北海航線的優(yōu)勢(shì)，巴拿馬運(yùn)河也一直在尋求增加船流量，增加收費(fèi)的競(jìng)爭(zhēng)。

蘇伊士運(yùn)河管理局局長(zhǎng)Osama Rabea表示，在考慮上調(diào)費(fèi)率時(shí)，他們仔細(xì)觀察并審查了與航運(yùn)市場(chǎng)、全球經(jīng)濟(jì)指標(biāo)、全球貿(mào)易走勢(shì)相關(guān)的所有變量。他說，考慮到全球經(jīng)濟(jì)狀況，他們尋求采用平衡、靈活的營(yíng)銷和定價(jià)策略，以滿足管理局及其客戶的利益。

此次收費(fèi)上調(diào)與國(guó)際監(jiān)測(cè)基金會(huì)和世界貿(mào)易組織對(duì)全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的預(yù)測(cè)相平衡，同時(shí)允許他們提供通過運(yùn)河的航行服務(wù)。他還將他們的服務(wù)與其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的航線進(jìn)行了比較。

不過，蘇伊士運(yùn)河管理局表示，它將免除液化天然氣運(yùn)輸船和游輪的收費(fèi)上調(diào)。

該運(yùn)河見證了液化天然氣運(yùn)輸船持續(xù)的海運(yùn)貿(mào)易，但這也是一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈的市場(chǎng)。今年10月份，通過運(yùn)河的液化天然氣運(yùn)輸船從去年的46艘增加到84艘，噸位增加了87%。管理局將從本月開始將液化天然氣運(yùn)輸船的收費(fèi)從25%調(diào)整為15%。

蘇伊士運(yùn)河管理局表示，游輪是受新冠疫情影響最嚴(yán)重的，免除對(duì)游輪的收費(fèi)上調(diào)的目的在于支持其恢復(fù)交通。同樣，巴拿馬運(yùn)河管理局也在考慮調(diào)整游輪收費(fèi)的建議，以支持游輪的回歸。

在決定提高收費(fèi)之前，蘇伊士運(yùn)河在10月份創(chuàng)下了新的船舶過境紀(jì)錄。船舶數(shù)量同比增長(zhǎng)14%，共過境1847艘；凈噸位增長(zhǎng)超過11%，達(dá)到1.212億噸；收入增長(zhǎng)12%，超過5.511億美元。

9月29日，蘇伊士運(yùn)河創(chuàng)下了有史以來最高的單日過境量，共有87艘船舶通過，總凈噸位480萬噸。當(dāng)日，有49艘船舶北行，38艘船舶南行。

管理局預(yù)測(cè)來年船流量仍將強(qiáng)勁，并表示已準(zhǔn)備好管理交通，還將繼續(xù)努力改進(jìn)其業(yè)務(wù)并提升運(yùn)河的服務(wù)。