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近日，先前向聯(lián)邦海事委員會（FMC）起訴的美國貨主MCS Industries與中遠海運已達成和解協(xié)議，但仍未解決與MSC間的分歧。

8月3日，總部位于賓夕法尼亞州的家具供應商MCS Industries通過聯(lián)邦海事委員會（FMC）向MSC、中遠海運提起訴訟，指控這兩家航運公司牟利、串通，違背了集裝箱艙位合同承諾，并違反了美國航運法。

MCS 認為，承運人正“不公正且不合理地”剝削客戶，并串通操縱市場，全球海運公司都采取了類似行動，以掌控海運定價，并以犧牲托運人和公眾利益為代價提高其盈利能力。

此前，中遠海運在對這一事件的回應中曾質(zhì)疑MCS Industrie是否做偽證。當時，中遠海運表示，MCS Industrie起訴書中所說的“極小的1.6%”艙位分配聲明“完全是謊言”。

9月10日，代表MCS的律師事務所HuthReys Reynolds LLP向FMC提交了一份長達七頁的文件，稱已經(jīng)與中遠（COSCO）達成和解，和解協(xié)議旨在恢復和加強雙方之間長期的業(yè)務關系，并且協(xié)議對外保密。

目前，MCS對MSC的起訴仍然未能解決。8月5日，MSC發(fā)表聲明，對MCS的投訴表示震驚，并否認未履行對托運人的責任，以MCS提供的價格與其他承運商串通。