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中美運(yùn)費(fèi)上升500%，運(yùn)費(fèi)貴過商品

作者：巨東物流??|??發(fā)布時(shí)間：2021-09-04 10:46??|??來源：物流資訊????關(guān)注量：

文章摘要： 目前，海運(yùn)集裝箱從我國(guó)港口啟運(yùn)的情況下，運(yùn)費(fèi)出現(xiàn)了大規(guī)模的提升。一個(gè) 40英尺貨柜運(yùn)輸?shù)矫绹?guó)，運(yùn)費(fèi)達(dá)到20000美元已經(jīng)不稀奇了。 這樣高昂的運(yùn)費(fèi)，和去年相比出現(xiàn)了足足 500%的上升。事實(shí)上，不僅中美之間的運(yùn)費(fèi)出現(xiàn)了大規(guī)模的提升，中國(guó)和歐洲之間的運(yùn)費(fèi)也出現(xiàn)了一定程度的上升，40英尺貨柜的運(yùn)價(jià)也早已超過一萬美元。 據(jù)澎湃新聞 8月17日最新報(bào)道，美國(guó)進(jìn)口的中國(guó)家具單柜價(jià)值基本與海運(yùn)費(fèi)相當(dāng)，有的甚至比海運(yùn)費(fèi)更貴10%。 高昂的運(yùn)費(fèi)迫使

目前，海運(yùn)集裝箱從我國(guó)港口啟運(yùn)的情況下，運(yùn)費(fèi)出現(xiàn)了大規(guī)模的提升。一個(gè)40英尺貨柜運(yùn)輸?shù)矫绹?guó)，運(yùn)費(fèi)達(dá)到20000美元已經(jīng)不稀奇了。

 

這樣高昂的運(yùn)費(fèi)，和去年相比出現(xiàn)了足足500%的上升。事實(shí)上，不僅中美之間的運(yùn)費(fèi)出現(xiàn)了大規(guī)模的提升，中國(guó)和歐洲之間的運(yùn)費(fèi)也出現(xiàn)了一定程度的上升，40英尺貨柜的運(yùn)價(jià)也早已超過一萬美元。

 

據(jù)澎湃新聞8月17日最新報(bào)道，美國(guó)進(jìn)口的中國(guó)家具單柜價(jià)值基本與海運(yùn)費(fèi)相當(dāng)，有的甚至比海運(yùn)費(fèi)更貴10%。

 中美運(yùn)費(fèi)上升500%，運(yùn)費(fèi)貴過商品

高昂的運(yùn)費(fèi)迫使一部分進(jìn)口商望而卻步，遲遲不敢下單。

 

根據(jù)全球航運(yùn)巨頭馬士基的通告，現(xiàn)在全球貿(mào)易中“缺箱”的情況非常嚴(yán)重。尤其是中國(guó)到北美的國(guó)際航線，40英尺的集裝箱極其緊缺。

 

“部分外貿(mào)企業(yè)反映，由于集裝箱短缺，貨物出口不確定性因素增加，貨物已積壓數(shù)月，資金壓力很大。另有企業(yè)反映由于貨運(yùn)周期長(zhǎng)，已不敢接受訂單。”商務(wù)部國(guó)際貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作研究院副研究員田原表示。

 

此外，有相關(guān)人士指出，新冠疫情給全球貿(mào)易帶來了巨大沖擊，以及港口設(shè)備老舊、人員短缺致效率低下；中國(guó)沿海的臺(tái)風(fēng)、北美的山火和颶風(fēng)等惡劣天氣也都起到了推波助瀾的作用。


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