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船公司、非經(jīng)營性船東、銀行都在造船，運(yùn)力過剩近在咫尺

作者：巨東物流??|??發(fā)布時(shí)間：2021-07-22 11:41??|??來源：物流資訊????關(guān)注量：

文章摘要： Alphaliner 統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示， 2021 年上半年，班輪公司、非經(jīng)營性船東、投資銀行和租賃公司，都在全力建造集裝箱船。 其中，在中國、韓國和日本的造船廠簽訂的訂單，共超過 300艘，運(yùn)力達(dá)290萬TEU，占現(xiàn)有總運(yùn)力的11.8%。 若加上 2020年下半年的訂單，今年手持訂單量，將達(dá)到490萬TEU，占現(xiàn)有船隊(duì)的比例19.9%，而在去年同期，該比例僅為9.4%。 值得注意的是，當(dāng)前市場上仍有部分正在敲定的訂單。如果這些訂單最終完成，集裝箱船訂單量還將增加 100萬TEU，全

Alphaliner統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2021年上半年，班輪公司、非經(jīng)營性船東、投資銀行和租賃公司，都在全力建造集裝箱船。

 

其中，在中國、韓國和日本的造船廠簽訂的訂單，共超過300艘，運(yùn)力達(dá)290萬TEU，占現(xiàn)有總運(yùn)力的11.8%。

船公司、非經(jīng)營性船東、銀行都在造船，運(yùn)力過剩近在咫尺

 

若加上2020年下半年的訂單，今年手持訂單量，將達(dá)到490萬TEU，占現(xiàn)有船隊(duì)的比例19.9%，而在去年同期，該比例僅為9.4%。

 

值得注意的是，當(dāng)前市場上仍有部分正在敲定的訂單。如果這些訂單最終完成，集裝箱船訂單量還將增加100萬TEU，全球集裝箱船訂單數(shù)量占現(xiàn)有船隊(duì)的比例，將升至24%左右，最高可達(dá)25%。而這有可能引發(fā)市場過熱，最終導(dǎo)致運(yùn)力供應(yīng)過剩。

 

對此，業(yè)內(nèi)人士表示，當(dāng)訂單量占比達(dá)到25%后，班輪公司和船東或?qū)⒎啪徲喸煨麓?/span>


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