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  騰訊科技訊 據(jù)外媒報道，美國總統(tǒng)特朗普明顯不是亞馬遜的粉絲。在此前不到一周的時間中，特朗普曾五次發(fā)推文狂批亞馬遜。

  如今，特朗普又要求對美國郵政（USPS）的財務(wù)狀況進行審計。雖然沒有明確指出希望在審計過程中查閱美國郵政與亞馬遜的交易情況，但可以明顯看出，特朗普希望通過這次審計來支持自己的觀點：亞馬遜導(dǎo)致美國郵政虧損數(shù)十億美元。

  特朗普的觀點之一，是亞馬遜把美國郵政作為其快遞員，導(dǎo)致后者的巨額虧損。美國郵政配送亞馬遜的包裹平均每單虧損1.50美元，總額高達(dá)數(shù)十億美元。這種機制必須停止，亞馬遜必須要繳納相應(yīng)的費用和稅金。但事實上，亞馬遜拯救了陷入財務(wù)危機的美國郵政。

  特朗普在4月3日發(fā)布的推文中稱：“美國郵政當(dāng)前損失了數(shù)十億美元，”這讓納稅人蒙受了損失。實際情況也確實如此，美國郵政正處于虧損當(dāng)中。2017年，美國郵政的虧損達(dá)到27億美元。

  不過美國郵政當(dāng)前并未得到美國稅款的資助。細(xì)分美國郵政的營收就會發(fā)現(xiàn)，其包裹業(yè)務(wù)是為數(shù)不多保持增長的業(yè)務(wù)之一。雖然美國郵政2017年的整體營收較上年減少了18億美元，但包裹和投遞營收事實上較上年增長了21億美元。與此同時，美國郵政2017年的特快郵件營收較上年減少了約18億美元。

  在亞馬遜成為網(wǎng)絡(luò)巨頭之前，美國郵政一直長期處于虧損之中。從本世紀(jì)初開始，美國郵政便開始出現(xiàn)虧損，此時正值互聯(lián)網(wǎng)的蓬勃發(fā)展之時。不過美國郵政的虧損與互聯(lián)網(wǎng)的崛起沒有太大的關(guān)系。真正影響到其業(yè)績狀況的，是員工福利。

  追溯到2006年，美國國會頒布了一項法令，要求美國郵政提前支付員工未來75年的醫(yī)療保險。這一法令讓美國郵政花費了數(shù)十億美元。投資公司Baird Equity Research在研報中稱，包括亞馬遜在內(nèi)的大客戶，事實上幫助美國郵政補貼了其養(yǎng)老金支出。

  2013年10月，亞馬遜與美國郵政簽署了一份為期5年的協(xié)議。雙方未對外公布協(xié)議的詳細(xì)內(nèi)容。但可以肯定的是，美國郵政通過這一協(xié)議獲得了利潤。2006年，美國國會曾頒布法令要求美國郵政不得以低于成本的價格向用戶提供服務(wù)。否則，它將被認(rèn)定為不公平地收取比競爭對手UPS和聯(lián)邦速遞更少的費用。

  美國獨立機構(gòu)郵政監(jiān)管委員會（the Postal Regulatory Commission）每年都會對美國郵政簽訂的協(xié)議進行審查，確保這些協(xié)議有經(jīng)濟意義。亞馬遜與美國郵政的協(xié)議每年都能獲得郵政監(jiān)管委員會的審查通過。在2017年的年度報告中，美國郵政甚至表示其配送和包裹業(yè)務(wù)幫助了郵政業(yè)務(wù)。

  在特朗普的所有觀點中，有一點是正確的，即亞馬遜在與美國郵政簽約時獲得了折扣。亞馬遜要配送大量的包裹，因此有機會在談判中要求獲得折扣。但這不僅僅是針對亞馬遜，其他能夠給美國郵政帶來大量業(yè)務(wù)的公司同樣能夠得到折扣。

  特朗普認(rèn)為亞馬遜導(dǎo)致美國郵政出現(xiàn)虧損的觀點，主要來自于花旗集團的一份報告。該報告稱，美國郵政的運費費率定價過低，調(diào)整價格可以帶來每年26億美元的收入。但事實上，即便是要把美國郵政的虧損平攤到所有的包裹當(dāng)中，也不應(yīng)當(dāng)由亞馬遜一家公司來背鍋。

  在特朗普發(fā)布推文狂批亞馬遜之后，花旗集團又發(fā)布報告稱，亞馬遜交付給美國郵政的業(yè)務(wù)為盈利業(yè)務(wù)。截至目前，美國郵政和郵政監(jiān)管委員會均對此報道未予置評。

  如果特朗普確實希望影響亞馬遜與美國郵政之間的關(guān)系，他可以要求美國郵政增加收費標(biāo)準(zhǔn)。但在分析師看來，這可能會進一步影響到美國郵政的業(yè)務(wù)。Baird Equity Research在研報中就指出，亞馬遜并未依靠著美國郵政。除美國郵政之外，亞馬遜還使用聯(lián)邦速遞、UPS、敦豪以及眾多地區(qū)性快遞服務(wù)。此外，亞馬遜還擁有自己的速遞服務(wù)Amazon Logistics。有報道稱，亞馬遜正考慮采用多種途徑讓速度業(yè)務(wù)實現(xiàn)收支平衡。