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海運(yùn)以其輸送量強(qiáng)、運(yùn)輸費(fèi)低（相比別的運(yùn)輸工具）的優(yōu)勢遭受國際物流人員的普遍應(yīng)用，在海運(yùn)全過程中因?yàn)樨浧返馁|(zhì)粒載體一般 全是以海運(yùn)集裝箱為企業(yè)，因此進(jìn)口報(bào)關(guān)代理時(shí)的流程會(huì)有不一樣。

海運(yùn)進(jìn)口報(bào)關(guān)代理一共票據(jù)包含：正本提單或電放團(tuán)本、裝箱單、稅票、合同書（一般貿(mào)易）。

憑著進(jìn)口報(bào)關(guān)代理整套票據(jù),代理報(bào)關(guān)公司能夠查明此批貨品是由哪個(gè)船運(yùn)公司運(yùn)送、哪個(gè)船代實(shí)際操作、怎樣獲得提貨單。

換單時(shí)進(jìn)口報(bào)關(guān)代理公司必須提早聯(lián)絡(luò)場站核對港雜費(fèi)（取現(xiàn)費(fèi)、掏箱費(fèi)、裝車錢、回空費(fèi)等）。

以后進(jìn)口報(bào)關(guān)代理公司依據(jù)發(fā)件人出示的進(jìn)口報(bào)關(guān)代理材料及其海運(yùn)集裝箱的柜號(hào)、封簽材料，假如是場裝得話，還得另一個(gè)多復(fù)印一份裝箱單交到堆放場。

在貨箱和貨品所有來后，必須在第六聯(lián)以后蓋入場章，隨后，憑著申請材料和裝箱單一起向船代申請，當(dāng)船代審批之后留有第二、第九聯(lián)和裝箱單留底，將第六聯(lián)蓋公章后與第七、第八聯(lián)交到進(jìn)口報(bào)關(guān)公司。
進(jìn)口報(bào)關(guān)代理公司在這種現(xiàn)象下依據(jù)收件人出示的稅票、箱單、報(bào)關(guān)委托書、核銷單，在船到前兩到三日，先憑著材料搞出報(bào)關(guān)資料，開展報(bào)關(guān)資料預(yù)入錄中國海關(guān)系統(tǒng)軟件，等中國海關(guān)接納以后才能夠宣布遞交報(bào)關(guān)單據(jù)。

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